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助力军运会,武汉地铁5号线、8号线二期加速度

2018-12-02·12:04 | 武汉自由行

近日,武汉地铁5号线提前45天完成节点目标,同为军运会配套工程的轨道交通8号线二期为了在军运会开幕之前,恢复地铁建设占用的道路,武汉地铁采用各种高质高效的施工方案,严格把握这些车站的建设进度。

近日,武汉地铁5号线南三环站—白沙五路站区间跨三环线连续梁顺利合龙,提前45天完成节点目标。此次提前完成合龙目标,既保障了整体工期节点顺利推进,也为第七届世界军人运动会配套工程建设提供了有利条件。

5号线

武汉地铁5号线1标南三环站—白沙五路站区间、白沙五路站、青菱站等部分区段位于军运会“咽喉”地带。其中,跨三环线连续梁长220米,桥面宽9.6米,跨径组合为(60+100+60)米,是一座悬臂挂篮连续梁桥,主跨青菱河,边跨三环线高架,桥梁采用挂篮法悬臂浇筑施工。

武汉地铁5号线南三环站—白沙五路站区间跨三环线连续梁施工是武汉军运会“卡脖子”工程,只有解决高架区间施工难题,才能为周边相关匝道、河道治理、绿化等作业腾出空间,确保后续综合整治项目施工建设,推进军运会配套工程整体工期进度,为军运会顺利召开奠定坚实基础。

8号线

同为军运会配套工程的轨道交通8号线二期,其省博物馆站、街道口站、马房山站及洪山区政府站位于军运会极致线路上,为了在军运会开幕之前,恢复地铁建设占用的道路,武汉地铁采用各种高质高效的施工方案,严格把握这些车站的建设进度。

在省博物馆站基坑挖掘现场,以往一个断面进行的工作,现在由两个断面对向而挖,作业人员由120人增加到240人,以往日均700立方米的出土量如今几乎翻倍,变成了日均1240立方米的出土量。

有速度,也有质量。为了保障车站主体结构质量,围护结构的桩间喷锚抹平、棱角的修复都会有严格的检测,并在浇筑混凝土之前,对钢筋的间距进行严格的检查,将误差控制在2厘米以内等措施,确保地铁永久结构的各项指标满足设计规范要求,铸就地铁百年工程。

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