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直达公交被取消车费翻一番 武汉公交长线砍短要有配套

2014-11-12·08:58 | 武汉晚报

10日开始,数条公交长线“砍短”运营。两天来,多名读者致电本报新闻热线吐槽:工薪族出行成本翻番,在没有相应配套措施的情况下,“砍线”有点操之过急;在乘客最接近的车站、车厢,缺乏大改线的醒目提示,耽误乘车。

上班直达公交被取消 每天车费翻了一番多

市民建议武汉公交长线“砍短”要有配套

10日开始,数条公交长线“砍短”运营。两天来,多名读者致电本报新闻热线吐槽:工薪族出行成本翻番,在没有相应配套措施的情况下,“砍线”有点操之过急;在乘客最接近的车站、车厢,缺乏大改线的醒目提示,耽误乘车。

工薪族“被地铁”车费翻番

家住汉口四唯路与五福路之间的彭女士,在武昌广埠屯打工。以前,她既可以到胜利街六合路车站乘坐601路公交车,又可以到京汉大道三阳路车站乘坐581路公交车,一车直达上班地点,每天来回车费共3.2元(刷卡)。

“没想到10号,601路和581路同时改线了。我提前看了晚报的预告消息,就开始着急。”彭女士说。10日起,原本可以从汉口直达雄楚大道的601路大幅“砍短”武昌区域的里程,终点缩到梨园广场;581路也如此,原本可以从汉口开到光谷广场,现在只能到铁机路。一下失去两个选择的公交乘客彭女士无奈“被地铁”。

这两天上班,她要走15分钟去挤轨道交通一号线,再转二号线到广埠屯,全程刷卡3.6元,一天来回7.2元,比坐公交多花4元,翻了一番多。“我一个月上25天班,这一下要多花100元。两条线路一改都改,哪怕留一条也好呀。”

市交委公交办人士称,彭女士可以选择换乘一次公交车。彭女士则表示,以前选择公交,图的是能直达、车费少,速度慢点没关系,如果要转一次公交车,不仅车费翻番,还要多花一次等车的时间,速度更慢。

公交571路拟由现在通行长江大桥,改为将来通行鹦鹉洲大桥。虽然方案尚未实施,但余女士在电话中担心地说:“571路一旦改线,会给华中农大的师生们造成出行不便,会不会没有公交车通往武昌火车站了,以后如何乘火车回家?希望571路别轻易改道。”

走向大改缺醒目提示

昨天上午8点30分,记者在中山大道乘坐一辆608路公交车。该线路曾是武汉一条比较有名气、又从不缺人气的过江公交长线,从汉口开往武汉大学,还是赏樱季节的赏樱专线。可从10日开始,它这条长线不但“砍短”,而且走向大变,不再过长江大桥,不再到武昌,终点改到汉阳马鹦路邓甲村。

记者在公交站没有看到关于608路走向大变的醒目提示,虽然线路牌及时更换了,但平时坐惯了的乘客不会再注意线路牌。上车时,司机也没有给予提醒,车厢内只有下车门上贴着一纸通知,字很小。

过了古琴台,原本应该开向长江大桥的车辆却往钟家村开,车上除了记者以外,还有5名乘客,5人全部叫起来,哎,往哪里走啊?司机这才开口解释“改线了”。5人都是去武昌,集体坐错。乘客提意见说,像这样的大改线,公交站和公交车都应该给出醒目提示,比如,在车厢前挡玻璃或上车的地方张贴“到汉阳”的粗体大字,引起乘客警觉,以免误乘,司机最好也在乘客上车时履行一下告知义务。

换乘先优惠再“砍线”

对于上述线路的“砍短”,市交委公交办给出的理由是,为武珞路、街道口的交通“减负”。多名读者认为,道路拥堵并不是公交车的错,而是综合原因造成的,不能靠减公交车疏堵。彭女士举证说:“坐601路上班,星期一到星期五要花1个多小时,双休日只要40多分钟,公交车还是那么多呀,为什么双休就不堵了呢?”

武汉公交线网拟于明年实施结构性大调整,据公交管理部门、公交企业透露,为了不增加市民的出行成本,接受新的出行方式,将同步配套实施公交换乘优惠,先在早晚高峰实行,慢慢过渡到全天候、全方位实行。结合10日的调整带来的问题,乘客建议,应该先实施换乘优惠,再“砍短”长线。 

武汉规划

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